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工商時報【黃鳳丹╱台北報導】
定期定額買股票辦法出爐！明年1月16日將正式上路，為普及業務範圍，將不限證券商財富管理部門，透過經紀業務也可承作，以「買進張、分配股」的方式投資，券商不再受推介辦法限制，也可出具專業研究報告，提供投資人評估選擇標的。
證交所表示，定期定額買股票與ETF，不包含權證、槓桿或反向ETF，各該部位不可當沖，其邏輯也是為「中、長期投資」設計，在現行架構下實施，證券商只需報備即可，並於每天6點之前，回報證交所定期定額買股部位情形，以確保投資人權益。
透過經紀業務，證券商需整合所有要買的個股與數量，並由綜合交易帳戶買進「張」，再分配「股」進投資人帳戶，按比例分攤證交稅與手續費，剩下的零股則由證券商設立調節專戶自行處理，但調節專戶內的股票不能再轉移出至投資人帳戶，該專戶是因買進投資人所需的股票後剩下零股，不受研究報告出具2小時內不能買進相同個股的規定限制。
對投資人而言，長期累積下若認為獲利已滿足要求，則可自行賣出。至於要買什麼股票，證券商將可由研究部門出具個股的營運、獲利等內容報分期付款 告，由營業員提供給投資人，讓其自行評估是否要買進該股。證交所表示，證券商應有內控管理，篩選出適合「中長期投資」標的。
證券商表示，既然以長期的價值型投資考量，最適合社會新鮮人小額存股，或是爸媽幫小孩存教育基金，將優先推薦營運穩定且長年配息的個股，投資人也不能以短期的價差高低來論報酬。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
一○五年我國國際商港各航線旅客量總計一百二十三萬人次，較上年十二點二萬人次(年減九%)（見圖），其中國際航線旅客量七十三點七萬人次，較上年增加七萬人次(年增十點五%)，占旅客總量近六成(占五十九點九%)，國際航線中往返基隆-日本(含琉球)兩地，因定期航班首度於冬季持續開航營運，旅客人數達五十八點四萬人次，較上年大幅增加十四點五萬人次(年增三十二點九%)。另高雄-香港航線受「處女星號」郵輪航線調整影響，進出旅客二點二萬人次，則較上年減少五點八萬人次(-年減七十三%)。
國內航線方面，一○五年進出港旅客三十六點四萬人次(年減一點六%)，降幅已較上年減緩。兩岸航線則受陸客來臺旅遊降溫及「海峽號」歲修停航影響，全年旅客量僅十二點九萬人次，較上年減少十八點六萬人次(年減五十九%)，減幅為兩岸開航以來最劇。
再就各港旅客量觀察，一○五年以基隆港進出旅客七十八點二萬人次(占六十三點六%)最多，為歷年新高紀錄，其國際郵輪掛靠計四百三十九艘次(增長十七點七%)，國際郵輪旅客達六十六點三萬人次(增長十七點八%)，占該港旅客總量八十四點八%(一○四年為八十一點二%)，展現基隆港作為郵輪母港的優異條件，及我國致力發展郵輪產業的雄厚潛力。
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